5月20日上午，省生态环境厅举行5月例行新闻发布会。会上，广东省生态环境厅总工程师蒋宏奇就如何推进柴油货车的污染治理答记者问。

　　珠江环境报：柴油货车污染也是影响空气质量的重要因素，请问要如何推进柴油货车的污染治理？

　　蒋宏奇：感谢这位记者提问。推进柴油货车治理是国家大气污染防治的重点，是污染防治攻坚战的七个标志性战役之一。同时它也是臭氧治理的重点领域之一。我省目前柴油货车155万辆，占车的保有量5%左右。通过分析发现，这5%的柴油货车的氮氧化物和颗粒物的排放量分别占整个机动车排放量的67%和88%，柴油货车的治理是我省大气污染治理的重中之重。

　　接下来，我们会同有关部门将从五个方面开展柴油货车的治理，包括了柴油货车、非道路移动机械、汽油车、车用油品管理等工作。

　　第一个方面，加强对柴油货车的营运车的用车大户的监管。我省现在有3075家用车大户， 15万辆车，希望用车大户能够落实企业的主体责任，把所属的车管好。我厅将会同交通运输管理部门，把用车大户的监管纳入到监管中，对用车大户的用车状况进行一次排查和达标的监管，同时借助于现在在全省布设的79个遥感监测点位排查出来的超标率在10%以上的用车大户进行入户检查，在6月底前会完成一轮次的约谈和入户检查，在8月底之前对超标率在10%以上的营运大户进行第二次检查，

　　第二个方面，对超标柴油货车联合有关部门开展监督执法。会同公安、交通部门建立柴油货车污染防治的治污协作机制，大力开展联合检查执法，布设路检路查点，特别是在遥感监测点位的位置，采取“前方遥感监测、后方设点执法”的模式，对路上行驶的超标柴油货车实施执法。该项工作从6月份开始，生态环境部门和公安部门会以县区为单位，每周组织不少于一次的柴油货车在路上的上路执法。

　　第三个方面，强化非道路移动机械的达标化管理。会同交通运输、住房城乡建设、水利等部门，按照广东省柴油货车污染治理攻坚实施方案的要求，加大对非道路移动机械的编码登记、达标监管等工作。要求建设单位、施工单位以及非道路移动机械所有人，把这些编码登记工作和达标登记工作落到实处。各地的交通、住建、水利部门分别会对他们的交通工程、城市建设工程、水利工程在非道路移动机械方面的使用和管理方面进行强化，并且把非道路移动机械的排放管理纳入到工地文明施工的管理范畴进行管理。

　　第四个方面，强化对成品油的监管。会同海事部门和市场监管部门加大对油品质量的监管。

　　第五个方面，加大对车辆的电动化改造工作。在8月底之前，力争全省各市把公交电动化工作全部完成。同时，建议有条件的地方也开展对出租车、网约车、泥头车和物流车进行电动化改造，那么把这些工作改造完以后，柴油货车的工作能够得到一个根本性的改善。谢谢各位记者。